Capelo - Faial

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Nordeste - Sao Miguel

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Angra do Heroismo - Terceira

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Norte Pequeno - Sao Jorge

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Pico

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Vila do Porto - Santa Maria

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Vila Franca do Campo - Sao Miguel

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Pico da Pedra - Sao Miguel

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Rabo de Peixe - Sao Miguel

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Maia - Sao Miguel

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Ribeira Grande - Sao Miguel

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Die SATA hat ihren Sommerflugplan vorgestellt: Frankfurt bleibt, Mailand und Bilbao sind die Verlierer.

Die SATA hat heute den Sommerflugplan vorgestellt. Bei der internationalen SATA Azores Airlines gibt es Gewinner und Verlierer. Unter der neuen Firmenführung werden Strecken aufgegeben und Anmietungen vermieden. Zudem wird eine Verstärkermaschine des Typs Q400 eingesetzt.Die Fluggesellschaften der SATA-Gruppe haben den Sommerflugplan vor allem auf die Verstärkung der Verbindungen zwischen dem portugiesischen Festland und den Azoren ausgerichtet.Die Verbindungen nach Nordamerika bleiben unverändert. Bei der Planung wurde Wert auf eine effiziente Nutzung der Ressourcen gelegt, um einen nachhaltigen Betrieb zu gewährleisten.Gemeinsam werden die beiden Fluggesellschaften SATA Azores Airlines und SATA Air Acores mehr als 800 Flüge pro Woche mit Start oder Ziel auf den Azoren anbieten. Der Sommerbetrieb ist durch eine Erhöhung der Frequenzen auf den Strecken Lissabon–Ponta Delgada, Lissabon–Terceira und Porto–Ponta Delgada gekennzeichnet.Um die Kapazitäten auf die gefragtesten Strecken zu konzentrieren, wird die Gruppe Strecken mit geringerer Auslastung nicht wieder aufnehmen, sondern ihre Ressourcen auf den Inlandsmarkt konzentrieren.Was die Verbindungen zwischen den Inseln betrifft, wird das Angebot ähnlich wie im Sommer 2025 aussehen, mit punktuellen Verstärkungen auf den Strecken, die traditionell eine Auslastung von über 90 % aufweisen.Tiago Santos, der Präsident der SATA Holding, betont: „Der Flugplan für den Sommer 2026 spiegelt unser unerschütterliches Engagement für die Azoren und ihre Diaspora wider. Durch die Verstärkung der Inlandsverbindungen, die Sicherstellung der Anbindung an Nordamerika und die Optimierung des Einsatzes unserer Flotte schaffen wir einen nachhaltigeren Betrieb, der sich auf das Wesentliche konzentriert: den Menschen auf den Azoren zu dienen und die Erreichbarkeit und Mobilität auf dem Archipel zu gewährleisten.“Azores Airlines plant zwischen dem 29. März und dem 31. Oktober fast 270 wöchentliche Flüge von und zu den Azoren auf einem Netz von zwanzig Strecken mit einer Flotte von neun Flugzeugen. Etwa 75 % der Kapazität sind für den Inlandsmarkt vorgesehen, wodurch die Rolle des Unternehmens als einzige Fluggesellschaft, die Lissabon, Porto und Faro direkt mit den Azoren verbindet, gestärkt wird.Die prognostizierte steigende Nachfrage rechtfertigt die Verstärkung der folgenden Strecken: Lissabon–Ponta Delgada (+1), Lissabon–Terceira (+2) und Ponta Delgada–Porto (+3).Die Strecken Ponta Delgada–Mailand und Ponta Delgada–Bilbao werden hingegen nicht wieder aufgenommen. Italien und Spanien sind damit die Verlierer.Der liberalisierte Inlandsflugbetrieb umfasst etwa 100 wöchentliche Flüge und beinhaltet Strecken mit gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen (Lissabon–Pico und Lissabon–Faial), die Strecke Ponta Delgada–Funchal sowie die neue Strecke Terceira–Funchal (vorbehaltlich Bestätigung).Nordamerika bleibt ein strategischer Markt. Azores Airlines plant mehr als 25 wöchentliche Flüge nach Boston, Toronto, New York und Montreal. Die Verbindung zwischen den Azoren und den Kapverden (Praia) bleibt ebenfalls bestehen und gewährleistet eine zusätzliche Anbindung an Boston.Auf dem europäischen Markt werden die ganzjährigen Strecken nach Paris und Barcelona im Sommer fortgesetzt. Die saisonale Strecke nach Frankfurt wird in der Sommersaison wieder aufgenommen. Deutschland hat noch einmal Glück gehabt, steht aber unter Bewährung.SATA Air Açores plant, mit einer Flotte von sieben Flugzeugen sechzehn Strecken abzudecken und etwa 570 interinsulare Flüge pro Woche zu betreiben. Aufgrund der hohen Auslastung im Jahr 2025, insbesondere zwischen Juni und September, werden die Verbindungen Ponta Delgada–Terceira, Ponta Delgada–Pico, Ponta Delgada–Horta und Ponta Delgada–Flores verstärkt. Wie im Vorjahr kann der Betrieb in Zeiten hoher Nachfrage, insbesondere während regionaler Feierlichkeiten, verstärkt werden.#Açores #Azores #Azoren #Visitazores #Turismodosaçores #TurismoAçores m.facebook.com/groups/azoren/ ... >>MEHR<<>>WENIGER<<

Lagoa - Sao Miguel

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Santana - Pico

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Ribeira Grande - Sao Miguel

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Ribeira Cha - Sao Miguel

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Ribeira Grande - Sao Miguel

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Fördergelder erhalten für nahezu nichts - Tourismusverband muss 700.000 EUR zurück zahlen

2016 war das Jahr der großen Ankündigungen. TUI wollte seine Fluganbindung auf die Azoren deutlich ausweiten und auch die Insel Pico direkt anfliegen. Dafür gab es reichlich Geld von den Azoren, die sich das Geld wiederum von der EU geholt haben. Lange Zeit ging das gut. Nun, fast zehn Jahre später, kam die Sache für die Azoren zu einem schlechten Ende.Tatsächlich stattgefunden haben die TUI-Flüge nur selten. Sie starteten deutlich später als ursprünglich geplant und die Saison war auch schnell vorbei. Und von den verbleibenden Wochen gingen einige Flüge gar nicht nach Pico. Es handelte sich auch nicht um richtige Direktflüge, denn der Flug nach São Miguel wurde einfach um den Stopp auf Pico verlängert. Von den übrigen 16 Flügen waren nur wenige Passagiere an Pico interessiert. Der überwiegende Teil der Passagiere stieg nicht aus, sondern flog direkt nach São Miguel weiter. Kurzum: ein großer Flop. Die Flüge wurden wegen zu geringer Auslastung eingestellt. Geld verbraten.Nun muss der regionale Tourismusverband ART die fast 700.000 Euro an EU-Mitteln zurückzahlen, die für die Finanzierung der TUI-Operation bereitgestellt wurden. Auf der letzten Generalversammlung der ART legte der Vorstandsvorsitzende Marcos Couto den Mitgliedern die Rechnung vor, damit sie zur Begleichung der Schulden beitragen. Doch fast alle stellen nun die Rechtmäßigkeit dieser Ausgabe in Frage. Das ist kaum wunderlich – das Geld ist längst weg. Das Problem: Da die ART weder über Einnahmen noch über Aktivitäten verfügt, besteht die einzige Möglichkeit, diesen Betrag zurückzuzahlen, darin, dass die Mitglieder ihn im Rahmen ihrer Verantwortung einbringen.#Açores #azores #azoren #visitazores #turismodosaçores #TurismoAçores #picom.facebook.com/groups/azoren/ ... >>MEHR<<>>WENIGER<<

Das Leben auf den Azoren wird erneut deutlich teurer: Der Preisindex ist im letzten Jahr um 10 Euro gestiegen.

Der Durchschnittspreis für einen Warenkorb mit Grundnahrungsmitteln stieg zwischen Dezember 2024 und Ende 2025 um 9,19 Euro. Die Daten zeigen zudem Unterschiede bei den Preisen und der Verfügbarkeit von Produkten auf den einzelnen Inseln der Region.Die Daten der Abteilung für Überwachung und Kontrolle der Preise zeigen starke Unterschiede zwischen den Inseln, sowohl hinsichtlich der Preise als auch der Verfügbarkeit von Produkten.Im Dezember 2024 lag der Durchschnittspreis für den Warenkorb bei 137,96 Euro. Ein Jahr später, im 4. Quartal 2025, erreichte derselbe Indikator 147,15 Euro und damit den höchsten Wert des gesamten Analysezeitraums. Dazwischen war die Entwicklung überwiegend steigend: 1. Quartal 2025: 142,16 Euro, 2. Quartal 2025: 141,51 Euro, 3. Quartal 2025: 143,74 Euro und 4. Quartal 2025: 147,15 Euro.Insgesamt beträgt der Anstieg 9,19 Euro, was einen allmählichen und anhaltenden Preisanstieg im Laufe des Jahres 2025 bestätigt, trotz kleinerer Schwankungen dazwischen. Ein Vergleich des Dezembers 2025 mit dem Vorjahreszeitraum zeigt, dass die Produkte mit dem stärksten Anstieg des Durchschnittspreises Rinderhüfte (+3,68 Euro), Rinderbrust (+3,52 Euro) und Rinderlende (+2,80 Euro) waren. Olivenöl verzeichnete mit 2,59 Euro den stärksten Rückgang. Die Datenerhebung, auf der dieser Bericht basiert, erfolgte in Handelsgeschäften auf den neun Inseln der Azoren. Im 4. Quartal 2025 wurde der teuerste Warenkorb auf der Insel Flores mit 170,77 Euro registriert, gefolgt von der Insel Faial mit 146,57 Euro, der Insel Santa Maria mit 146,35 Euro, der Insel São Miguel mit 142,85 Euro, der Insel Pico mit 139,11 Euro, der Insel Graciosa mit 126,92 Euro, der Insel São Jorge mit 118,24 Euro, der Insel Terceira mit 103,36 Euro und der Insel Corvo mit 47,22 Euro. Selbst mit nur 84 % verfügbaren Produkten blieb Flores der teuerste Ort, was den Preisunterschied in der westlichen Inselgruppe deutlich macht.Das Angebot an Grundnahrungsmitteln variierte zwischen den Inseln erheblich. Nur auf Faial, Santa Maria und São Miguel lag die Verfügbarkeit bei 100 %. Auf den übrigen Inseln lag die Quote zwischen 84 % und 96 %, wobei häufig ganze Hühner, Makrelen, Kohl und Fleischstücke fehlten.Auf Corvo waren lediglich 56 % der Produkte verfügbar. So fehlten verschiedene Fleischstücke von Rind und Schwein (Lende, Hüfte, Schulter, Filet, Keule, Nackensteak), frisches Hähnchen, Makrele, Eier der Größe L, portugiesischer Kohl, Karotten, Äpfel und Birnen.Ein Vergleich der Produktverfügbarkeit im Laufe des Jahres 2025 zeigt, dass auf den Inseln Corvo, Flores und São Jorge in allen Quartalen ein konstanter Mangel an Grundnahrungsmitteln herrschte. Während die Versorgung auf den Inseln Faial, Santa Maria und São Miguel stets bei 100 % lag, schwankte sie auf den übrigen Inseln zwischen 84 % und 96 %.Im Dezember 2024 war die Situation ähnlich. So waren auf Corvo nur 60 % der Produkte verfügbar, auf Flores 92 %, während Inseln wie Faial, São Miguel und Terceira eine vollständige oder fast vollständige Versorgung aufwiesen. Diese Daten zeigen, dass strukturelle Engpässe immer wieder auftreten und vor allem die abgelegeneren Inseln betreffen. Dadurch werden die Ungleichheiten beim Zugang zu lebenswichtigen Gütern innerhalb des Archipels verstärkt.#Açores #azores #azoren #visitazores #turismodosaçores #TurismoAçores m.facebook.com/groups/azoren/ ... >>MEHR<<>>WENIGER<<

Innospace: Südkoreaner buchen Raketenstartplätze auf Santa Maria

Das Atlantic Spaceport Consortium und INNOSPACE haben einen Vertrag über die Nutzung der Raketenabschussbasis auf Santa Maria geschlossen. Damit steht neben Brasilien und Australien nun auch in Europa ein Startplatz zur Verfügung.Durch diese Vereinbarung hat sich INNOSPACE für einen Zeitraum von fünf Jahren ab 2026 den vorrangigen und langfristigen Zugang zum Malbusca Launch Center auf der Insel Santa Maria auf den Azoren in Portugal gesichert. Das Unternehmen plant, schrittweise die für den ersten Betrieb erforderlichen wichtigen Startinfrastrukturen wie Startrampen, Betriebs- und Kontrollsysteme sowie Testanlagen aufzubauen. Ziel ist es, im vierten Quartal 2026 den ersten kommerziellen Start durchzuführen.Das ASC ist ein Spaceport-Betreiberkonsortium, an dem sich die auf die Konstruktion und Instandhaltung von Metall- und Verbundstoffstrukturen spezialisierte Firma OPTIMAL Structural Solutions und die Firmailex Space, die die kommerzielle und operative Strategie überwacht, gemeinsam beteiligen. Der Betrieb des Spaceports erfolgt mit institutioneller Unterstützung der Regionalregierung der Azoren. Durch die Zusammenarbeit mit einem Startplatz zielt INNOSPACE darauf ab, Lizenzierungs- und Betriebsrisiken zu minimieren, während die Terminsicherheit und Wettbewerbsfähigkeit bei kommerziellen Startdiensten erhöht wird.Der Malbusca Spaceport ist ein strategischer Standort mit erheblichem Wachstumspotenzial. INNOSPACE soll eine führende Rolle bei der Erreichung des Orbitalzugangs von Santa Maria übernehmen.#Açores #azores #azoren #visitazores #turismodosaçores #TurismoAçores #santamariam.facebook.com/groups/azoren/ ... >>MEHR<<>>WENIGER<<

Winterliche Azoren - morgen sinkt die Schneefallgrenze teilweise auf 1000m ab

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Sao Mateus - Pico

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